Tất tần tật về dầu FO ( dầu mazut)

Dầu FO là gì ? Phân loại dầu FO như thế nào? Tất tần tật thông tin về dầu FO - dầu Mazut sẽ được Đình Hải tổng hợp trong bai viết này. Cùng theo dõi để có câu trả lời cho các câu hỏi trên bạn nhé.

1. Dầu mazut là gì ?

Dầu Mazut hay còn có tên gọi khác là dầu FO. Đây là một loại dầu nhiên liệu thu được qua quá trình chưng cất dầu thô parafin và asphalt ở môi trường áp suất khi quyển và trong chân không.

2. Các loại dầu FO

Dầu Mazut (hay dầu FO) được phân chia ra làm 2 loại chính: dầu FO nhẹ và dầu FO nặng

2.1. Dầu FO nhẹ

Đặc điểm của dầu FO nhẹ như sau:

• Nhiệt độ sôi của dầu: Từ 200 đến 300 độ C
• Tỷ trọng 0,88 đến 0,92
• Bao gồm các loại dầu sau: dầu diezen (DO), dầu hoả (KO),...
• Dầu FO nhẹ được dùng làm nhiên liệu để đốt lò ở những lò dạng bay hơi, dạng ống khói hoặc dạng lò đốt được sử dụng trong gia đình.

2.1. Dầu FO nặng

Đặc điểm của dầu FO nặng:

• Nhiệt độ sôi của dầu:  > 320 oC
• Tỷ trọng: 0,92 – 1,0 có thể cao hơn
• Độ nhớt của dầu rất cao và có sự thay đổi trong khoảng rộng từ 250 – 7000 đơn vị Red-Wood chuẩn.
• Dầu được sử dụng nhiều trong nhiên liệu lò đốt công nghiệp

Ngoài ra, để phân loại dầu FO người ta còn có thể dựa vào độ nhớt động học và hàm lượng lưu huỳnh như sau:

3. Đặc điểm cơ bản của dầu FO

Một số các đặc điểm cơ bản của dầu FO như sau:

3.1. Thành phần dầu FO

Đây là một loại nhiên liệu bao gồm chính là các cặn của quá trình chưng cất dầu thô tạo nên

3.2. Tính chất

• Dầu FO có điểm sôi cao
• Các đặc điểm của dầu FO có những thay đổi đáng kể. Tuy nhiên không phải là tất cả các đặc điểm này sẽ gây ra ảnh hưởng trong quá trình sử dụng làm nhiên liệu đốt phục vụ con người.

3.3. Chỉ tiêu chất lượng

Nhiệt trị

Nhiệt trị hay chính là năng suất toả nhiệt. Đây là lượng nhiệt được sinh ra khi đốt một đơn vị nhiên liệu. Nhiệt trị cũng là một đặc tính quan trọng nhất cho biết hiệu suất cháy trong quá trình hoạt động của dầu. Nó được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D240

Hàm lượng lưu huỳnh

• Đối với loại dầu FO nhẹ: thì xu hướng ăn mòn của nhiên liệu trong quá trình được xác định bằng phép thử ăn mòn tấm đồng (ASTM D130). Hàm lượng hợp chất lưu huỳnh có trong dầu Mazut càng thấp càng tốt
• Đối với dầu FO nặng: Hàm lượng lưu huỳnh thường cao hơn trong dầu FO nhẹ khá nhiều. Nó có thể chiếm lên tới 4 - 5%. Điều này có khả năng gây ra ảnh hưởng xấu tới chất lượng của thép. ASTM D129 chính là phương pháp tiêu chuẩn giúp xác định được hàm lượng lưu huỳnh trong dầu.

Độ nhớt

• Dầu FO nhẹ: Đối với loại dầu FO nhẹ, độ nhớt là yếu tố ảnh hưởng nhiều tới mức độ cháy hết trong quá trình đốt nhiên liệu. Bởi vì nó có khả năng tác động trực tiếp đến mức độ nhiên liệu biến thành bụi sương
• Dầu FO nặng: cũng như dầu FO nhẹ, độ nhớt cho biết điều kiện để vận chuyển, xuất nhập và bơm chuyển nguyên liệu cùng mức độ cần gia nhiệt trước khi phun vào lò. Sử dụng tiêu chuẩn ASTM D445 để xác định độ nhớt.

Nhiệt độ bắt cháy

Nhiệt độ bắt cháy là tiêu chuẩn về phòng chống cháy nổ. Nó giúp chúng ta biết được nhiệt độ cao nhất cho phép tồn chưa và giúp con người bảo quản các nguyên liệu đốt lò dễ dàng hơn, tránh gây nguy hiểm về cháy nổ. Nhiệt độ bắt cháy được xác định theo  tiêu chuẩn ASTM D93

Độ bay hơi

• Dầu FO nhẹ: chúng ta hiểu đơn giản chính là độ bay hơi phải luôn được giữ ở trạng thái ổn định. Nhiên liệu sẽ luôn ở mức sẵn sàng để được kích cháy và ngọn lửa sẽ được duy trì ổn định trong các lò đốt
• Dầu FO nặng: bởi vì chúng là dạng cặn nên thành phần cất không cần đề cập tới.

Điểm đông đặc và điểm sương

• Đối với dầu FO nhẹ: điểm sương chính là mức nhiệt mà tại đó tinh thể parafin hình thành. Nhiên liệu không thể biến thành dòng chảy khi cấu trúc tinh thể được hình thành. Điểm đông đặc và điểm sương cho chúng ta biết giới hạn cho phép để vận chuyển nhiên liệu từ bể tới lò đốt.
• Đối với dầu FO nặng: Lựa chọn phương pháp bơm chuyển và hệ thống gia nhiệt cùng hệ thống xuất nhập trong kho thích hợp dựa trên nhiệt độ đông đặc. Điểm đông sương và điểm đông đặc được xác định dựa theo tiêu chuẩn ASTM D97.

Cặn cacbon

Cặn cacbon được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D189

Hàm lượng tro

Hàm lượng tro phụ thuộc vào nhiều yếu tố như phẩm chất của nguyên liệu bên cạnh đó còn có phương pháp chế biến ra nguyên liệu đó và được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D482.

Nước và tạp chất cơ học

Nước và tạp chất cơ học là hai yếu tố ảnh hưởng tới việc vận chuyển dầu. Nó có thể làm bẩn, tắc lưới lọc và nhũ hoá sản phẩm trong quá trình bảo quản. Hàm lượng nước được xác định theo  ASTM D95 và tạp chất cơ học là ASTM D473. Sử dụng phương pháp ASTM D1796 nếu muốn xác định tổng hàm lượng nước và tạp chất cơ học.

4. Ứng dụng dầu Fo

Dầu FO (hay dầu Mazut) được ứng dụng như sau: 

• Được sử dụng làm nhiên liệu trong lò đốt hơi cho các nhà máy điện hoặc các loại nhà máy công nghiệp nhờ nó có khả năng toả nhiệt lớn
• Dầu diezen - sản phẩm nổi bật của dầu FO. Đây là nhiên liệu cho một vài phương tiện và dầu hoả thì được sử dụng trong lò hơi, lò đốt trong gia đình,...

5. Bảo quản dầu Fo như thế nào?

• Dầu Mazut tồn được người ta bảo quản trong các thiêt bị, thùng chứa chuyên dụng
• Đặc biệt tránh xảy ra hiện tượng tích tụ Hydro Sulfua , bảo quản nơi thoáng khí tránh nhiệt độ
• Tránh xa tầm tay trẻ em và cách xa nguồn nhiệt 
• Tiếp xúc gần với dầu FO cần được bảo hộ với trang thiết bị chuyên dụng
• Tránh làm rò rỉ, rơi vãi, tràn dầu trong quá trình bảo quản và vận chuyển. Tránh làm ảnh hưởng tới môi trường và sức khoẻ con người.
• Cấm lửa, thuốc lá, các thiết bị diện xách tay hoặc thiết bị viễn thông trong khu vực bảo quản tồn dầu, bơm rót dầu 

Trên đây là những thông tin về dầu Fo (dầu Mazut) mà dinhhai.com chia sẻ cho bạn đọc. Mong rằng chúng sẽ giải đáp được thắc mắc của bạn. Đón đọc thêm nhiều thông tin hữu ích tại website dinhhai.vn bạn nhé.
Xem thêm :
>>> Đầu đốt dầu fo chính hãng giá tốt 
>>> Bơm dầu đầu đốt Suntec giao hàng ngay